场地测绘与车位排布
车位改造最怕方案与现场对不上。我们上门测量净高、柱距、坡道坡度与出入通道宽度,用这些数据反推设备型号与层数。净高不足的位置改做简易升降,柱网不均的位置调整列距,宁可少排一两个车位,也不让设备装完之后车辆停不进去。最终交付的是一张标注了每个车位编号、存取动线与检修通道的排布图,物业和施工方照图核对即可。
车位改造最怕方案与现场对不上。我们上门测量净高、柱距、坡道坡度与出入通道宽度,用这些数据反推设备型号与层数。净高不足的位置改做简易升降,柱网不均的位置调整列距,宁可少排一两个车位,也不让设备装完之后车辆停不进去。最终交付的是一张标注了每个车位编号、存取动线与检修通道的排布图,物业和施工方照图核对即可。
机械车位的安全性能一半来自安装质量。立柱垂直度、横梁连接螺栓扭矩、载车板限位开关行程,每一项都有可核对的验收标准。安装完成后我们逐台做空载与满载试运行,校验链条张紧度、电机电流与急停回路,再进行防坠装置的动作测试。调试记录会整理成册交给使用单位,后续保养时可以对照原始参数判断设备状态是否漂移。
设备交付不是合作的终点。我们按月或按季上门巡检,重点检查链条磨损、限位灵敏度、润滑状态与控制柜接线端子,发现问题当场处理并记录在维保台账里。车流量大的商业项目,我们会协助物业培训操作人员,讲解断电手动取车的应急流程,让日常故障在物业层面就能处置,减少业主取车等待时间。
从两层的简易升降到多层的循环式车库,不同结构对应不同的场地条件与预算区间。以下列出九类常见产品,完整参数可在产品服务页查看。
应用最广泛的机械车位形式,地面层车辆直接进出,上层载车板升降取放,适合净高 3.6 米以上的开放场地。
结构简单的两层设备,上层车辆取下后下层才能出车,造价低、维护少,适合车位紧张且取车频率不高的院落。
三层及以上的升降横移系统,通过多列载车板的升降与横移组合存取车辆,在紧凑地块上成倍扩充车位数量。
载车板沿垂直方向循环转动,占地极小、车位密集,吊装式结构对地面基础要求低,适合狭长地块。
搬运器在同一层平面内横移换位,车辆存取效率高,适合出入口受限、需要排队时间短的大型停车场。
堆垛机在巷道内完成升降与存取,可实现多层高密度停车,全封闭运行,车辆由系统自动搬运无需驾驶员入库。
面向私人庭院与别墅的单车位设备,一个地面位加一个升起位,实现一地两车,操作简单且对场地改动小。
负责在不同楼层之间垂直运送车辆,是立体停车楼与地下车库联通的关键设备,轿厢尺寸按目标车型定制。
对已投用的机械车位提供定期保养、配件更换与控制系统升级,老旧设备可局部改造延长使用寿命。
到场地测量净高、柱网、坡道与出入口条件,记录既有管线与排水情况,形成勘测记录。
根据勘测数据确定设备类型、层数与列数,出具标注车位编号与动线的排布图和报价说明。
按确认方案组织钢构与设备部件进场,完成基础预埋、立柱安装、载车板就位与电气接线。
逐台空载满载试运行,校验限位与急停,培训物业操作人员,移交调试记录与维保计划。
净高达到 3.6 米以上的地面停车场、地下车库夹层、新建住宅配建区域与商业综合体后备停车区都适合布置机械车位。我们通常会先到场测量净高、柱距与坡道条件,再判断是做两层升降横移还是简易升降,避免方案落地后与现场冲突。
以常见的两层升降横移为例,三列六组的形式可以把地面 6 个车位扩展为 11 个左右,具体增加比例取决于场地长宽与出入通道的布置。场地越规整、柱网越均匀,可布置的层数与列数越多,利用率也越高。
常规使用强度下,建议每月做一次巡检,每季度做一次链轮链条润滑与限位校验,每年做一次整体结构紧固与电气系统检测。车流量大的商业项目可以把巡检周期缩短到两周一次,具体以实际使用频次为准。
一般涉及业主委员会或物业的同意文件、特种设备告知与使用登记等环节,各地要求略有差异。我们会在方案阶段列出所需的资料清单与办理顺序,配合使用单位准备,避免设备到场后因手续不齐而停工。
主流型号配有手动应急下降与手动横移机构,断电后可以按照操作说明以手动方式把车辆降下并移出。我们交付时会现场演示应急操作流程,并在设备侧面张贴操作步骤,方便物业人员在突发情况下快速处置。
把场地的净高和大致尺寸告诉我们,我们先判断适合哪类设备,再谈方案与预算。可发送邮件至 hello@feihuchang.cn,或通过联系我们页面发起一次场地评估。